隨著城市的汽車數(shù)量的不斷增加，停車難的問題已經(jīng)成為大中城市的普遍現(xiàn)象。通過建設(shè)基于智能停車場系統(tǒng)的機械立體車庫，可以充分利用有限的土地資源，發(fā)揮空間的優(yōu)勢，極大限度的緩解停車緊張的問題。為城市解決靜態(tài)交通問題提供有效的途徑。

立體車庫的歷史

早的立體車庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓大街215的一家賓館(HotalLaSalle)的停車庫，設(shè)計師Holabird和Roche，該車庫在2005年時候被拆除，在原址上興建一座49層公寓。

尤其在日本，立體車庫的發(fā)展已經(jīng)有30-40年的歷史，無論是技術(shù)上還是經(jīng)驗上都有成功的經(jīng)驗。

我國在90年代就開始發(fā)展研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今也有10多年的歷史了，相伴而生的還有停車場設(shè)備的研發(fā)與停車場系統(tǒng)的研發(fā)等。

第一個發(fā)明基于停車場系統(tǒng)智能管理的不占地立體車庫的人：劉玉恩，在第15屆的全國發(fā)明展覽會項目中交通、建筑類展現(xiàn)這一發(fā)明。

也因為立體的機械車庫占地面積少的獨特特性，緩解與住戶以及商用的土地占用矛盾，已被廣大的用戶所接受。

立體車庫的結(jié)構(gòu)

通行架，其為多層結(jié)構(gòu)，可允許車輛正常通行，固定在通行架的車庫群，每層至少包括兩個及以上可存放的單元車庫;

縱向升降機，其設(shè)于車庫群及通行架中;

橫向移動架，其可在升降機與單元車庫之間移動;

推舉式交換裝置，其可將橫向移動架上的車輛放置于單元車庫或可將單元車庫的車輛取回到移動架上;

控制機構(gòu)，其控制存放或取出車輛。

立體車庫的類型

目前，立體車庫主要有以下形式：簡易升降式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式等。

1)簡易升降式

一個車位泊兩臺車。(適宜多車型家庭用)

電動鏈條式傳動系統(tǒng)，配合簡單的車臺升降原理，車輛存取操作簡單，經(jīng)濟適用。

構(gòu)造簡單實用，無需特殊地面基礎(chǔ)要求。

可任意遷移，搬遷安裝容易或根據(jù)地面情況，獨立及多臺設(shè)備。

備有專用鎖匙開關(guān)，防止外人開動設(shè)備。

車板防下滑保險裝置。

適用范圍：適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場。

2)垂直升降式

垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為塔式立體停車設(shè)備,電梯式停車塔采用目前國內(nèi)先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)，司機只要將車開到旋轉(zhuǎn)升降臺上，控制系統(tǒng)便自動調(diào)穩(wěn)車子，安全地將其拽引到指定的空車位，完成整個停車過程。采用垂直升降式(塔式)停車設(shè)備，無論從高度、技術(shù)水平還是整個建設(shè)規(guī)模，創(chuàng)造更多空間的選擇。不僅在有效節(jié)約地域空間基礎(chǔ)上科學(xué)解決了停車占地難題，而且還提升主體建筑的價值。高智能化、多進(jìn)出口、綠色環(huán)保等特征在行業(yè)中都有較領(lǐng)先的優(yōu)勢

適用范圍：停車需求大的大型城市

3)平面移動式

采用在同一層上用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現(xiàn)存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設(shè)備。

每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺;部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運行，因此使用更加方便;采用以車輛駕駛員為中心的設(shè)計方法，提高了舒適性;采取多重保險措施，安全性能卓越;通過計算機和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可全面監(jiān)視設(shè)備的運行狀況，并且操作簡單

適用范圍：停車密集的商業(yè)圈或城市經(jīng)濟區(qū)

4)巷道堆垛式

在兩側(cè)泊位的中央設(shè)有巷道堆垛機，整個車庫的運行均由堆垛機來完成。汽車入庫時，汽車停在出入庫臺上，堆垛機從出入庫臺上取走汽車后在巷道內(nèi)行走并提升，將汽車運送到指定層的泊位旁，堆垛上的存取機構(gòu)將汽車從堆垛機送入泊位;取車過程與進(jìn)車過程相反。

適用范圍：大廈、寫字樓、小停車場，可至于地上或地下

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