今天給大家介紹一下比較典型的立體停車設(shè)備，希望對(duì)大家有所幫助。

垂直循環(huán)式

汽車停車托架上, 所有的托架作升降循環(huán)運(yùn)動(dòng)。這種升降循環(huán)運(yùn)動(dòng)由電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)通過(guò)特殊的鏈傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn), 車位數(shù)一般在5 0 輛以內(nèi)。車位數(shù)與電機(jī)功率、傳動(dòng)件強(qiáng)度密切相關(guān), 占地面積小,空間利用率高, 可以建成地上、半地上、地下式的, 而出入口均可設(shè)以地面,也可單獨(dú)設(shè)置或安裝于建筑物內(nèi), 或數(shù)套并排設(shè)置。

升降機(jī)式

車庫(kù)中間是各升降機(jī)垂直運(yùn)送汽車的通道, 兩側(cè)是沿垂直方向設(shè)置的停車車位。用升降機(jī)把汽車提升到預(yù)定車位旁, 然后用橫移裝置將汽車平移到停車位。與垂直循環(huán)式相比,整個(gè)系統(tǒng)不作整體運(yùn)動(dòng), 因而耗電低,占地面積二者相近。升降機(jī)式可設(shè)置更多的車位, 但控制系統(tǒng)更復(fù)雜。升降機(jī)式立體車庫(kù)可設(shè)在地上、半地下或地下, 可單獨(dú)設(shè)備或安裝于建筑物內(nèi), 也可數(shù)套并排。升降導(dǎo)軌式。中間是可沿軌道水平移動(dòng)的升降裝置,兩側(cè)是沿水平方向設(shè)置的多層停車位,汽車通過(guò)上述裝置,在水平和垂直循環(huán)式和升降機(jī)式的停車庫(kù)相比, 車位相同時(shí), 占地面積大且需要三個(gè)方向的移動(dòng), 控制系統(tǒng)更為復(fù)雜, 但可容納更多的車輛, 也可建成地上、半地下、地下式, 可數(shù)套并列設(shè)置。

多層循環(huán)式

以二層循環(huán)式為例, 一般由升降裝置和循環(huán)裝置組成, 汽車放在升降托架上,然后轉(zhuǎn)送于兩位循環(huán)移動(dòng)的裝置上, 特別適用于地下車庫(kù), 可有效地利用狹小空間。組合式。組合式有兩層升降式、兩層或三層升降橫移式等形式, 特別適用于地下停車場(chǎng)或露天停車場(chǎng), 容車數(shù)量可隨意增減, 控制系統(tǒng)較單。兩層升降式一般是上下兩個(gè)車位固聯(lián), 降下時(shí), 上層可取車; 上升時(shí), 下層可取車。兩層或三層升降橫移式一般在某層可中層有一個(gè)空車位可使車調(diào)出。各類型機(jī)械式立體車庫(kù)均有其他附屬設(shè)備,如轉(zhuǎn)盤用于汽車原地調(diào)頭轉(zhuǎn)向; 停車位置檢測(cè)、消防、通風(fēng)、照明等安全裝置及停電時(shí)的取車裝置等。

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