立體車庫的研發(fā)并投入使用，緩解了有車沒處停的問題，對于土地的合理利用也產(chǎn)生了很大的價值，城市的規(guī)劃空間也提高了很多，同時也解除了購車人的矛盾心理，不必再擔(dān)心“有車開，沒位?！?，對促進我國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。在了解了這些停車設(shè)備之后，就必須要了解有關(guān)這些設(shè)備的使用系統(tǒng)了，這種設(shè)備之所以能夠受到很多人的喜歡，是因

據(jù)機械立體車庫專家所知，由于小區(qū)里的車越來越多，一些人就動了歪腦筋，在小區(qū)內(nèi)停車收費，讓很多用戶感到了不滿，這種違規(guī)現(xiàn)象的出現(xiàn)，很少有車主會產(chǎn)生質(zhì)疑態(tài)度主動投訴，但是卻沒有一個明確的制度下來進行處理。專家指出：“停車問題經(jīng)常發(fā)展，數(shù)見不鮮，其背后的根源在于逐年遞增的私家車數(shù)量和有限的停車空間之間存在矛盾導(dǎo)致的停車難問題

我們都知道，立體車庫設(shè)備的發(fā)展將會越來越激烈，可靠的系統(tǒng)是車庫運行的保證，其中有的地方已經(jīng)完全實現(xiàn)了一個新的空間停車收費系統(tǒng)，停車設(shè)施。這包括紐約街停車場，馮檢基廣場停車庫，布朗斯維克街車庫，制革景街停車場。該系統(tǒng)是易于使用和停車客戶提供各種福利，包括新的支付方法，減少或消除陣容進入和退出的停車設(shè)施。通過這套系統(tǒng)，相信

申辦機械式立體車庫需要具備以下條件（1）機械式立體車庫規(guī)劃必須符合城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通規(guī)劃和公共停車場規(guī)劃的要求，規(guī)劃點位的布局應(yīng)與城市風(fēng)貌、歷史文化傳統(tǒng)相適應(yīng)，滿足社會經(jīng)濟、土地開發(fā)利用、道路交通條件和環(huán)境保護等多目標(biāo)的要求。（2）機械式立體車庫規(guī)劃要以城市停車戰(zhàn)略和社會公共停車發(fā)展策略為指導(dǎo)，支持城市交通

車輛停放問題是每個城市都會遇到的問題，我國在上個世紀(jì)開始發(fā)展立體車庫，但是到現(xiàn)在為止，很多新建的小區(qū)車庫配比都達(dá)不到一比一。立體機械停車設(shè)備以單位體積小，而受到廣大客戶的歡迎。和傳統(tǒng)車庫相比，立體停車設(shè)備在很多方面都有獨特的優(yōu)勢。首先，立體停車設(shè)備能節(jié)省土地面積。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，如果采用雙

在土地資源越來越緊張的情況下，立體車庫必然是開發(fā)商必然的選擇。全自動的停車場不管是在外觀還是占地上，都比傳統(tǒng)車庫有很大的優(yōu)勢。1、停車方法簡單傳統(tǒng)停車位的設(shè)計對不同水平的司機來說難度不一樣，全自動的停車場大大方便了司機，停車出入口寬敞，司機停車后就可以離開，停車設(shè)備自動對車輛進行調(diào)整。2、單車位占地空間小傳統(tǒng)的停

關(guān)于停車的問題我深有感受。我現(xiàn)在與我妻子去蘇州擁擠的“印象城”（一個超過1000個車位的大型購物中心）寧愿騎自行車半小時或打車也不愿意開車去。因為有一次買了電影票去看電影并提早半小時到，還是沒有看上。原因就是沒有車位，必須要等！這樣的事現(xiàn)在在中國出現(xiàn)也許就是一種“富裕的煩惱”。但是我們有沒有反思我們的公共交通還是

國內(nèi)先進的生產(chǎn)流水線和現(xiàn)代化的大型卷板機、數(shù)控折彎機、數(shù)控火焰切割機等加工設(shè)備，全方位的各種檢測設(shè)備，是我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)質(zhì)量控制、工藝精度保障方面業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng) 驗上均已

隨著生活水平的提高，近兩年來我市私家車擁有量大幅增加，停車難的矛盾日益突出。大干200天行動以來，有關(guān)部門進行集中整治，其中對小區(qū)停車位開始裝置立體車庫，從此停車不再令人頭疼。升降橫移式立體車庫采用模塊化設(shè)計，每單元可設(shè)計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停

升降橫移類機械立體車庫廠家利用托盤移位產(chǎn)生垂直通道,實現(xiàn)高層車位升降存取車輛。其車位結(jié)構(gòu)為2維矩陣形式,可設(shè)計為多層和多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制,一般為2~4層(國家規(guī)定高為4層),2層、3層者居多。立體車庫結(jié)構(gòu)特點：底層只能平移,頂層只能升降，中間層既可平移又可升降。除頂層外，中間層和底層都必須預(yù)留一個空

立體車庫現(xiàn)在一些高檔小區(qū)、酒店以及大商場很普遍了，但是一些私家車主不知道怎么進入立體車庫，立體車庫根據(jù)地形的設(shè)計，在設(shè)備的安裝上都有一套需要遵守的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，如果不嚴(yán)格執(zhí)行這個標(biāo)準(zhǔn)的話，就會影響停車設(shè)備的使用壽命，那么在它在具體的設(shè)計、施工過程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)呢？第一、停立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足

立體車庫負(fù)責(zé)人了解到如今地下車庫在設(shè)計時都要考慮具備排煙和通風(fēng)系統(tǒng)，但由于出于"節(jié)約"成本等的考慮，一些地下車庫不開啟或少開啟送排風(fēng)系統(tǒng)，有的雖然啟用，但由于功率太小，導(dǎo)致新風(fēng)量不足，汽車進出時排放的尾氣不能充分排出。記者來到部分地下車庫現(xiàn)場察看，并采訪相關(guān)專業(yè)人士。據(jù)了解，地下車庫內(nèi)汽車排放的有害氣體主要是一氧化碳